Sous-mesure 1 Faire pression pour une meilleure desserte en transports publics du site de travail

Il est essentiel qu'un service de qualité existe avant de pouvoir espérer une utilisation des transports en commun de la part de vos employés. Il est ardu d'essayer de promouvoir l'utilisation des transports en commun si leur utilisation demande deux fois plus de temps qu'un même trajet en voiture. Si la qualité des services dans votre zone n'est pas attrayante, vous pouvez faire pression sur les pouvoirs publics et les sociétés de transports publics pour qu'ils améliorent la situation.

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Sous-mesure 2 Créer ou améliorer les lignes de bus de société

Beaucoup de grandes entreprises (particulièrement celles qui fonctionnent en équipes) disposent d'un système de bus interne pour leurs employés. C'est très souvent un reliquat des années 1950 - 60, à l'époque où la possession automobile n'était pas encore généralisée. Actuellement, les problèmes de mobilité rencontrés font renaître ce type de services de bus liés à une société. Les anciens systèmes sont adaptés au goût du jour et les nouvelles sociétés découvrent les avantages de disposer de leurs propres systèmes de transport.

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Sous-mesure 3 Un service privé de correspondances avec les transports publics

Dans une situation où les connexions directes en transports publics vers la société ne sont pas réalisables (ex : quand une société est localisée dans une zone isolée ou si les pouvoirs publics ne disposent pas des ressources nécessaires pour fournir un service direct), la société elle-même, éventuellement en collaboration avec les entreprises avoisinantes, peut fournir son propre service en correspondance avec le réseau de transports publics existant.

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Sous-mesure 4 Taxis collectifs

Les taxis collectifs sont des services de taxis qui sont mis en place par une ou plusieurs sociétés pour transporter leurs employés vers une destination particulière. Pour la navette domicile/travail, ils sont principalement utilisés pour emmener les employés vers une halte de transports publics ou une gare. Ces services coûtent en général moins qu'un service classique de taxis et offrent une meilleure qualité que le bus.

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Sous-mesure 5 Vélo et transports collectifs (Bike and ride)

Le Bike & ride (vélo + transports collectifs) est une forme typique de l'intermodalité. Les employés ne vivant pas dans une zone bien desservie par les transports publics utilisent leur vélo pour se rendre à une station de transports collectifs efficace (si possible avec connexion directe vers la société). Une autre forme de bike & ride est quand l'employé réalise la première partie du trajet en transports publics et utilise ensuite le vélo pour le dernier tronçon vers l'entreprise. De cette manière, la société devient plus accessible d'une gare ou d'un arrêt de bus relativement distant.

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Sous-mesure 6 Automobile et transports en commun (Park & Ride)

Park & Ride, c'est la combinaison du trajet voiture et des transports publics. On peut utiliser ce système pour réduire le trajet urbain (la dernière partie du trajet) mais il est préférable de n'utiliser la voiture que pour se rendre à l'arrêt de transports publics le plus proche du domicile. Dans ce dernier cas la réduction du kilométrage en véhicule privé est bien plus importante.

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Sous-mesure 7 Van-pooling

Le van-pooling est pratique courante aux Etats-Unis où les transports publics sont moins développés. C'est un croisement entre les transports collectifs (bus de société) et le covoiturage (carpooling). La différence avec le covoiturage est que le véhicule utilisé n'appartient pas à un des passagers. La différence avec le taxi ou les bus de société, c'est que le chauffeur n'est pas un professionnel mais juste un membre de l'équipage de van-pooling.

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